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今天是2020年3月30日星期一,长沙湘江水位32.27米,长沙坝上水位29.7米,坝下水位23.79米。天气情况:阴天转阵雨,最低气温7℃,最高气温12℃。

“龙腰”挺起 共舞长江丨长沙千亿国际娱乐qy866集装箱的“通江达海”之旅

日期:2018-5-30
 

   长江的运力相当于40条铁路,而作为长江经济带“龙腰”位置的关键节点,长沙“港”拥有着得天独厚的区位与航道优势,在国家努力将长江经济带,打造成为有机融合的高效经济体的大战略之下,如何正确把握自身发展与协同发展的关系,抓住机遇、做好“水文章”,是长沙一直以来重点思考的问题,今天的《“龙腰”挺起 共舞长江》系列报道,我们一起跟随记录长沙千亿国际娱乐qy866集装箱的“通江达海”之旅。


长沙千亿国际娱乐qy866集装箱的“通江达海”之旅

   在长沙千亿国际娱乐qy866码头,记者刘媛源现场介绍说:“我身后的这个大家伙就是湖南内河的第一台,六列宽超长臂双梁门吊,它最大的特点就是可以向江中延伸装卸六排标箱,能提高4倍装卸货物的效率,是长沙千亿国际娱乐qy866对接长江经济带的“长臂大力神”,而我身后的这些集装箱正等着它来大显身手。“
   “随着最后一个集装箱的成功装载,不过短短的2个多小时,这批来自全省中部各地的2000多吨货物,即将乘坐着这列名为澳鑫的货轮通过湘江进入长江,开启他们的“通江达海”之旅。”

   在距离长江入口173公里的长沙千亿国际娱乐qy866,货轮沿湘江北上,一路顺流前进。作为全国28个内河主要港口之一,背靠长株潭的长沙千亿国际娱乐qy866外贸出口始发集装箱占全省的60%以上,是全省经济发展最活跃的港口区域。同时拥有集装箱、件杂货、滚装、铁水联运以及多用途港置泊位等功能,去年共完成港口货物吞吐量688万吨。

   长沙千亿国际娱乐qy866有限责任公司副总经理辛华说:“要尽快的实现港口资源的整合,实现一城一港,可以分货种、分货类,不同的港区形成这种差异化发展,专业化的操作。”


打通“任督二脉” 整合港口资源

   在岳阳城陵矶港,记者刘媛源介绍说:“为了更好地利用湖南良好的水运资源,长沙与岳阳打出了一套漂亮的组合拳。我现在所在的位置就是岳阳市的城陵矶千亿国际娱乐qy866,经过不到一天的航行,那批从长沙千亿国际娱乐qy866顺流而下的货物正在这里进行新一轮的装卸,这些货物将乘坐我身后更加重量级的货轮,从这里启程运往海外。”

   独拥163公里长江岸线黄金水道的岳阳,是湖南融入长江经济带的“桥头堡”,然而作为湖南的重要外贸平台,城陵矶港也曾经有着自己的烦恼。全省外向型经济的产业布局主要集中在长株潭,也就是说大部分外贸货源都集中在长沙港,可由于两港信息不通,使得城陵矶港的大船满仓率一直较低。2016年,岳阳与长沙两港联合,打通“任督二脉”,并整合湖南各港口14家支线船公司的运输信息,提升满仓率,保证了城陵矶港大船船期的稳定。

   湖南城陵矶国际港务集团有限公司生产业务部部长黎建说:“我们成立了湖南集装箱水上运输巴士公司,以长沙的出口集装箱为例,现在通过这个船巴,当天就能运到岳阳,然后第二天就能上大船,然后抵达上海,比原来的周转时间平均节约了三天以上。”

   长沙市地方海事局党委书记、局长张玉玺说:“两个港口经过沟通协调,由同业竞争转为密切合作,优势互补。岳阳港运用长江水道的运输优势。帮助长沙港打通出海口,长沙港运用省会经济核心区的优势,为岳阳港整合货物资源。实现了外贸出口的统一管理,避免了无序竞争,实现了两个港口的双优发展。”


建绿色港口 港为城用 城以港兴

   为保证清清长江水与黄金产业链的共存,长沙审时度势,努力提升长沙港口的运营效率,以最少的岸线资源发挥最大的运输能力。并在各个港口设立岸电系统,“油改电”后,所有停靠港口的船舶都能使用清洁能源发电,可有效减少能耗及环境污染。同时,为降低油类货物泄漏事故对江湖水域的生态威胁,海事部门也在积极采取行动,截止目前,共取缔非法码头16个。

   长沙市地方海事局党委书记、局长张玉玺说:“一方面要坚持生态优先,保护好一江碧水。另一方面,要优化港口规划,提升港口功能,高标准打造生态港口、智慧港口,要强化海事执法,坚决清除非法码头、破旧船舶、水域污染和安全隐患,实现长沙水运经济的绿色安全、高质量发展。”

   港为城用,城以港兴。今年,长沙千亿国际娱乐qy866三期工程正式开工。建成后,将新建6个2000吨级码头泊位,兼顾3000吨级船舶靠泊,长沙千亿国际娱乐qy866正成为新兴产业走向海外的黄金码头;今年10月,预计湘江长沙综合枢纽全面蓄水后,湘江水位将基本保持在29.7米,成为对接长江经济带的黄金水道。目前,长沙通江达海的路径已经打通,长沙在发挥核心增长极优势、深度拥抱港口贸易的同时,也享受到航道升级带来的红利,长沙航运已进入新的“江湖时代”。

   中国水运建设协会常务理事赵利平说:“我们要利用这样一个战略布局,利用契机发展长沙港,同时在发展过程中,提升港口的服务能力,和长江沿线,和长江下游的上海港、宁波舟山港都要加强联系,在航班开拓、货流组织这一方面我觉得还可以下更大的功夫。”

 

    视频链接:http://news.csbtv.com/news/00000000112507

 

 

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